暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行2197的立方根是多少，216的立方根是多少(xíng)李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或(huò)全(quán)部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务(wù)院批准后规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港2197的立方根是多少，216的立方根是多少口安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)根据(jù)港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶在同一(yī)内(nèi)河(hé)通(tōng)航(háng)水域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造和(hé)设备规(guī)则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航(háng)安全主体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立并实(shí)施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的(de)船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机(jī)构的安(ān)排和(hé)管理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展(zhǎn)引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第(dì)十(shí)五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去(qù)其中的(de)“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定(dìng)引(yǐn)航方(fāng)案(àn)，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当(2197的立方根是多少，216的立方根是多少dāng)根据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引航(háng)员(yuán)联系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事故、污染事(shì)故(gù)或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不(bù)符(fú)合(hé)安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发(fā)生水上交通(tōng)事故(gù)的，引航(háng)员应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后(hòu)24小时(shí)内向(xiàng)海事管理机构(gòu)递交水上(shàng)交通事故报告书(shū)。

　　”

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