5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而(ér)此前约(yuē)定的(de)交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接(jiē)手的资(zī)产，不过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽(qì)车(chē)却(què)因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易(yì)规则(zé)支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权(quán)签署了《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车(chē)5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批(pī)事项(xiàng)未能在约定的时间内完(wán)成(chéng)，项目双方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及(jí)的是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易已经是(shì)其历史上(shàng)第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑2023年高考时间是几月几号，四川每年高考时间是几月几号洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业(yè)集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由(yóu)于经营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及(jí)中国(guó)长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将太(tài)原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手太原2023年高考时间是几月几号，四川每年高考时间是几月几号(yuán)长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的意(yì)图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载(zài)货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的销量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关(guān)江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江2023年高考时间是几月几号，四川每年高考时间是几月几号铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经(jīng)常性损益(yì)后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净利润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在(zài)这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生(shēng)产和(hé)销售(shòu)，当前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和(hé)设备维护等费用(yòng)。“未(wèi)来(lái)公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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