暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是(shì)什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等(děng)问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停(tíng)运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国(guó)内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条 由于(yú)承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全(quán)部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效(xiào)期(qī)内(nèi)要求退票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够(gòu)的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了(le)维(wéi)护国家(jiā)主(zhǔ)权和(hé)保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施(shī)的安(ān)全(quán)，由国(guó)家专业(yè)引航人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能(néng)危(wēi)及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由交(jiāo)通运输(shū)部(bù)直(zhí)属海事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道(dào)实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输主管部(bù)门根据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定(dìng)引航方案，报市(shì)级(jí)地方(fāng)人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长(zhǎng)江航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚(shèn)高频频道(dào)与引航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足(zú)被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合(hé)安(ān)全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名生水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故的(de)，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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