5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此(cǐ)前(qián)约定的(de)交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过(guò)原计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西(xī)省产权交易市场公(gōng)开挂(guà)牌方(fāng)式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权(quán)出(chū)售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关(guān)交易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就目(mù)标(biāo)股(gǔ)权(quán)支付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府(fǔ)审(shěn)批事项未(wèi)能在约(yuē)定的(de)时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗笔交易前(qián)后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次(cì)交易已经是其(qí)历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国(guó)营(yíng)企(qǐ)业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生(shēng)产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货(huò)车(chē)，但由于(yú)经营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以不(bù)超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽的(de)全部股权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量(liàng)，就(jiù)已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关(guān)江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量数据。

　　销量严重乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，202乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗0年亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的主要目的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年(nián)来日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的(de)政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年(nián)的(de)扣非(fēi)归母净利(lì)润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这(zhè)一(yī)“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当(dāng)前主要(yào)开支为员(yuán)工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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