随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次(cì)成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售(shòu)100万(wàn)股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队(duì)。财(cái)报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(之字是什么结构的字，近字是什么结构chóu)最之字是什么结构的字，近字是什么结构低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯(kē之字是什么结构的字，近字是什么结构)，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志(zhì)奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布(bù)数(shù)据(jù)中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会(huì)制定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是(shì)同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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