东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他(tā)们的营收哈(hā)~在过去(qù)的2022年(nián)，这三(sān)大国有航司(sī)共亏损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是一家低(dī)价航空，但人(rén)家在2021年(nián)国内民航(háng)业整(zhěng)体(tǐ)亏损(sǔn)842个亿的时候，不但不亏(kuī)钱，还不声(shēng)不响(xiǎng)的赚了3911万(wàn)元，成为当年(nián)唯一一家(jiā)盈(yíng)利的上(shàng)市航司(sī)。

　　你就(jiù)说(shuō太深是一种什么体验，太深是不是不好)，明明(míng)是一家低价航空，怎么做(zuò)到(dào)别人亏钱它还(hái)赚钱的？是(shì)凭它连(lián)杯水都不提(tí)供？还是凭它位置窄，腿都(dōu)不好(hǎo)放？虽说是天(tiān)怒人怨(yuàn)的，但(dàn)春秋航空能吊打(dǎ)同(tóng)行，人(rén)家靠(kào)的是这两(liǎng)招祖(zǔ)传秘诀！

　　首(shǒu)先第(dì)一招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋(qiū)它(tā)时(shí)不(bù)时把机票压(yā)到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一时间的价格普遍(biàn)会比其他航司便(biàn)宜，甚至(zhì)便宜几百块钱。也(yě)就是因为这低价，春秋航空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节省了。你看(kàn)它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大(dà)航(háng)低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么(me)低，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋可太(tài)会(huì)了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价格超(chāo)过(guò)机票的价格，那是太正常不过了。因为春秋(qiū)只(zhǐ)提供7KG的行李额(é)度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节(jié)省燃油费，你带行李，人(rén)家赚了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是(shì)想(xiǎng)吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了想要条毯子，还(hái)是(shì)得掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空姐(jiě)推着(zhe)小(xiǎo)车车向你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都(dōu)要(yào)掏钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极致富密码，主(zhǔ)打的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航，提高使用率。这(zhè)也是(shì)为什么在疫情(qíng)笼罩的(de)2021年，别(bié)人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春(chūn)秋把大量(liàng)航线改(gǎi)成短(duǎn)途高频的直航，这(zhè)样(yàng)就可以用高(gāo)密(mì)度(dù)排班(bān)来提(tí)高飞机的日使太深是一种什么体验，太深是不是不好(shǐ)用率。也就(jiù)是说，只要(yào)飞不(bù)死(sǐ)，我就往死里飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次(cì)，别家的(de)飞(fēi)机(jī)一(yī)天(tiān)飞10个小时，我一(yī)天飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空(kōng)的客座率(lǜ)和(hé)飞(fēi)机(jī)日(rì)利用率都(dōu)高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本的(de)基础上，我能多卖(mài)一张(zhāng)是(shì)一张，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部(bù)分航(háng)线(xiàn)都是(shì)来往二三线城市，为什么？因为非核(hé)心城市(shì)可以获得较高的财(cái)政补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱(qián)的门路。我们看到20太深是一种什么体验，太深是不是不好21年(nián)它(tā)的净利(lì)润为3911万，这其(qí)中就(jiù)少不了补贴的(de)帮助，如果减(jiǎn)去这一块(kuài)的话，春(chūn)秋的亏损可(kě)是达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不(bù)过，走廉价(jià)路线(xiàn)的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正(zhèng)华(huá)有一句名言：钱(qián)一半是赚的，一半是省的，春秋(qiū)也的确做到了。但现在航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越(yuè)多的(de)廉价航空(kōng)正在崛起，比(bǐ)如吉(jí)祥(xiáng)航空(kōng)、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春(chūn)秋还继续走之前的(de)老(lǎo)路，搞得春秋成为(wèi)大家无奈之后的选(xuǎn)择(zé)，那还能走(zǒu)远吗？

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