日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福(fú)特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的(de)核(hé)心(xīn)业(yè)务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息(xī)中提到(dào)的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在(zài)被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车(chē)在(zài)中国市(shì)场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其(qí)在中国(guó)的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特(tè)一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对(duì)在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)面临的电(diàn)动(dòng)化转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中(zhōng)国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数(shù)据显示(shì)，在(zài)今年(nián)4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财(cái)报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和(hé)出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如(rú)此(cǐ)评(píng)价双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域(yù)落(luò)后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福(fú)特中(zhōng)国员工对(duì)时代财(cái)经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国(guó一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧)董(dǒng)事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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