金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供(gōng)足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度选择(zé)嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个(gè)不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为(wèi)了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为(wèi)特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本(běn)和歌(gē)山工厂(chǎng)新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池(chí)材料和(hé)汽车(chē)设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存(cún)在(zài)不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯(sī)拉(lā)美(měi)国官网的数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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