周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可(kě)能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时兰州女人为什么戴头巾间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力(lì)的(de)插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满意时(shí)，马斯克(kè)没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益(yì)相关(guān)挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空间(jiān)来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速(sù)电(diàn)动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在(zài)打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不(bù)对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽(chōu)空更(gèng)新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定星际投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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