5月15日，知名经济学(xué)家任泽平发文称：“建(jiàn)议(yì)推出五(wǔ)年内燃油车禁(jìn)售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也(yě)引起网友(yǒu)热议，“河北(běi)以(yǐ)北地(dì)区，就(jiù)不(bù)适合开(kāi)电(diàn)动(dòng)车了？”“燃(rán)油车的生产(chǎn)销售(shòu)和使用难道就不能产生(shēng)内需吗？”也(yě)有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年(nián)后燃油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄(huáng)河科技学院客座教授张翔(xiáng)则向(xiàng)时代财经表示：“汽(qì)车不仅是一种交(jiāo)通工具，也是(shì)大宗商品，关(guān)系(xì)到经济发展。很多(duō)车企对于GDP和就(jiù)业(yè)都有很大贡献，禁售时间点不(bù)合(hé)理，过快(kuài)禁售燃油车可能(néng)会造成失业(yè)问题，五年内(nèi)禁售的建议过(guò)于激(jī)进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经济与(yǔ)金融创新(xīn)研究中心联(lián)席主任盘和林认为，任泽平的观点(diǎn)过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销(xiāo)售，而是基础设(shè)施，当前我国配套(tào)设施供(gōng)给尚不完(wán)善(shàn)，可能会(huì)出现充(chōng)电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多次力挺新(xīn)能源

　　公开资料显示，任泽平毕业(yè)于清(qīng)华大学经(jīng)济管理学院博士后(hòu)，中(zhōng)国人民大学(xué)经(jīng)济(jì)学(xué)博(bó)士。曾任国(guó)泰君(jūn)安证券研究所董事总经理、首席宏(hóng)观分析师(shī)等职务，现任(rèn)中国民自然堂雪域精粹适合什么年龄，自然堂紫色和蓝色哪个好营经济研究会副会长。他最(zuì)为知名(míng)的职务曾是恒大集(jí)团(tuán)首席经济学家兼恒(héng)大经(jīng)济(jì)研(yán)究院院长。

　　值(zhí)得注意的(de)是，任泽平曾在多个(gè)场合为新能源汽车的推广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在(zài)2022年新能源汽车产业链投资年会(huì)上表示，在当下，新能源相(xiāng)关的产(chǎn)业是未来(lái)中国经济(jì)最有希望(wàng)的，最具爆发力的领域，从长远(yuǎn)看，当下不投新(xīn)能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特(tè)减持(chí)比(bǐ)亚迪一事(shì)，任泽(zé)平此(cǐ)前更(gèng)是直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目(mù)的，如果(guǒ)是看空新能源行业前景的(de)话，巴菲特这次(cì)错了(le)。”“他毕竟年(nián)事已高，对新能源(yuán)也未必了解，否(fǒu)则不至于(yú)错过特斯拉等美(měi)国近年最(zuì)优秀的(de)公(gōng)司(sī)。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现(xiàn)，每隔(gé)一段时间(jiān)，任泽平就会通过公(gōng)众号复读“当下不投(tóu)新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房”的口号，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟分歧(qí)重重(zhòng)

　　任泽平(píng)的乐观在(zài)一(yī)定程度上是有道理的，毕竟欧(ōu)洲地区已经(jīng)确定了禁售(shòu)燃油(yóu)车的时间(jiān)表，但他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理(lǐ)事(shì)会批准的燃油车禁售时间表(biǎo)正式生(shēng)效(xiào)。根(gēn)据欧盟理事会此前批(pī)准的法(fǎ)规，从2035年(nián)起欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零碳排(pái)放的新燃油车。不(bù)过，在(zài)德国要求(qiú)下，使用碳中性燃料(liào)的新燃油车有(yǒu)望(wàng)在2035年(nián)后(hòu)继续销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟(méng)理事会在(zài)声明中指出，根据这项法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿(jiào)车和小型客货(huò)车的二氧化碳排放量将比2021年(nián)分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还(hái)表示，欧盟委(wěi)员会将在与利益相关(guān)者协(xié)商后提出(chū)一项提案，在(zài)2035年后允(yǔn)许(xǔ)完(wán)全使用碳(tàn)中性燃(rán)料的车辆注册。

　　即使是(shì)在(zài)步(bù)伐最统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售(shòu)燃油车”的(de)态度(dù)也有所保留(liú)。目前(qián)的禁(jìn)售(shòu)时间表是(shì)各方妥(tuǒ)协(xié)的(de)结果，围绕相关具体条款，欧(ōu)盟(méng)内部(bù)一度(dù)爆发分歧，导致(zhì)原定3月初(chū)的批准流程被(bèi)迫(pò)推迟。

　　对(duì)于禁售燃油车(chē)的一种担忧是就业问题(tí)。欧洲汽车供应(yīng)商联合(hé)会预(yù)计，受燃(rán)油车禁售令影响，到2040年欧盟汽(qì)车生产(chǎn)商可能被迫(pò)削(xuē)减50万个工作(zuò)岗位。福特(tè)汽车首席执(zhí)行官吉姆·法利估算(suàn)，生产电动汽车(chē)所需的(de)人力将减少40％，如果欧洲汽车业(yè)按照这个比例计算，相当于(yú)要减少(shǎo)140万(wàn)个工作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场(chǎng)，如(rú)今新能源汽车销(xiāo)量(liàng)确实一(yī)路高歌猛进(jìn)。乘联会数据显示，2022年全年累计售出(chū)567自然堂雪域精粹适合什么年龄，自然堂紫色和蓝色哪个好.4万辆新能(néng)源乘用车，同比增(zēng)长90％，新(xīn)能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前(qián)的20％目(mù)标。

　　在新能(néng)源愈发成为增长点的(de)背景下，不少自主(zhǔ)品牌也宣布(bù)了停售(shòu)燃油车的时间表。比亚迪一(yī)马(mǎ)当(dāng)先，在2022年3月停产(chǎn)燃(rán)油汽车，专注于(yú)纯电(diàn)动和插电式(shì)混动汽车业务；北(běi)汽集团(tuán)、长安汽车被曝计(jì)划在(zài)2025年全面(miàn)停(tíng)售(shòu)燃(rán)油车(chē)；东风(fēng)风行也被曝(pù)计划在2025年内实(shí)现全面电(diàn)动化，在2027年内停产燃油车；哈(hā)弗则将于2030年正式(shì)停售(shòu)燃油车……

　　但在今年促(cù)消费的背景下(xià)，情(qíng)况似乎有(yǒu)所不(bù)同(tóng)。乘联会(huì)秘书长(zhǎng)崔东树向时代财经表示：“燃油车消费是民(mín)生消费，新能源是改善(shàn)需求，不能偏废。在今年(nián)的经济复苏中，购车消费中入门级燃油车消费仍然不足，需要有(yǒu)效改善燃(rán)油车(chē)需求。”

　　不(bù)少(shǎo)消费(fèi)者(zhě)也表示(shì)现阶段新(xīn)能源车还存在一些不(bù)足，比如续航焦虑(lǜ)以及补能(néng)基(jī)础设施(shī)普(pǔ)及(jí)率(lǜ)不够高(gāo)。

　　在业界(jiè)看来(lái)，从技术上来说，电池的续航和充电(diàn)还没(méi)有(yǒu)突破瓶颈。大部(bù)分纯电动车充(chōng)至(zhì)80％需要30分钟(zhōng)以上，节假(jiǎ)日充(chōng)电(diàn)站排队的报道屡见(jiàn)不鲜，相较(jiào)而言，充(chōng)电设施的建设和(hé)体验，距(jù)离燃油(yóu)车加油的便利性还有差距(jù)。此外，冬季续航下降充电变慢等(děng)情况也有(yǒu)待(dài)解决。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油车时间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技(jì)术不成熟(shú)的(de)话(huà)，禁售(shòu)燃油车会导致新车价格大(dà)幅度上涨，可(kě)能(néng)会让百(bǎi)姓买(mǎi)不起车，或者(zhě)汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁售(shòu)燃油车太激进了(le)，不适合我国新能源车发展(zhǎn)的实(shí)际情况(kuàng)。

　　汽车(chē)逐步转向新能源，已是一种共识(shí)。但究竟(jìng)何时禁售燃油(yóu)车，可能还要分地区、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国(guó)传统燃油车退出时间表研究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国有望于2050年以前(qián)实现传统燃油车的全面退出(chū)，但由于各地区的经济(jì)发(fā)展、汽车人(rén)均保有情况、新能源汽车产业发(fā)展、充电(diàn)基础设施建设等(děng)因(yīn)素都不尽相(xiāng)同，《研究(jiū)》提议传统燃油(yóu)车(chē)的禁售与退出可按照“分(fēn)地区、分车型(xíng)、分阶段(duàn)”的步骤逐步(bù)推行(xíng)。

　　《研究》指出(chū)，一些特大型城市（如北(běi)京、上海(hǎi)、深圳(zhèn)等）以及功能性示范区域（如海南(nán)等(děng)）将率(lǜ)先实现燃油车(chē)禁售的(de)目标，接着就是(shì)传统(tǒng)汽车限行限购城市和蓝(lán)天保卫战中的重点(diǎn)区域(yù)省会城市、重点区(qū)域，最后是西北(běi)、东北、西南(nán)等地区。而在车类上，率先(xiān)实现燃油(yóu)车禁售目(mù)标的城市，其公(gōng)交车、出租车、网约(yuē)车、环卫车等(děng)燃油车或在2020年率先实现(xiàn)退出，私家车最晚(wǎn)将在2030年前全面(miàn)退出，而轻卡、重卡等商用(yòng)车则在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 自然堂雪域精粹适合什么年龄，自然堂紫色和蓝色哪个好