5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手(shǒu)的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意(yì)味着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通(tōng)过山西省产权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产(chǎn)销售重型(xíng)卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名(míng)意向受让方，符合(hé)上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售(shòu)交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需(xū)要(yào)获(huò)得国资(zī)管(guǎ心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思n)理有(yǒu)权(quán)单位的批准，但(dàn)由于(yú)交易所需(xū)的政府审批(pī)事项(xiàng)未能在约(yuē)定(dìng)的(de)时间(jiān)内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商(shāng)一致，同(tóng)意(yì)终止交(jiāo)易(yì)。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上(shàng)第三(sān)次(cì)转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原(yuán)重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以不(bù)超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太(tài)原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽的(de)全部股(gǔ)权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部(bù)企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披(pī)露有关(guān)江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车(chē)还(hái)对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽(qì)的(de)资产负债率，便于(yú)吸(xī)引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别(bié)实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这(zhè)三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到(dào)的政(zhèng)府扶持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在(zài)这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年(nián)这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪(xīn)酬和(hé)设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方面称。

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