国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区别，国(guó)5车还能开几(jǐ)年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的(de)意思等问题，小编将为(wèi)你整理以下的(de)生活小(xiǎo)知识：

国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中(zhōng)的(de)V，指代(dài)的是罗马数字，代表(biǎo)数(shù)字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯(bó)数字（实际上是(shì)印度(dù)数字）传入之(zhī)前使用(yòng)的一种数码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和国五排(社日节是什么节日 社日节是农历几月初几pái)放标准要比欧五排放标(biāo)准要更(gèng)加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三种污染物(wù)当中，CO的排(pái)放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标(biāo)准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面实施国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准，则意味着达不(bù)到此排放标准(zhǔn)的(社日节是什么节日 社日节是农历几月初几de)车型(xíng)不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化(huà)首次批量生(shēng)产欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排(pái)放标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环(huán)保局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧(ōu)V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始(shǐ)了相关准备(bèi)工(gōng)作(zuò)。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放标(biāo)准相适(shì)应的地方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数(shù)字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是为(wèi)了(le)控(kòng)制汽车尾(wěi)气(qì)的排(pái)放而(ér)制定的，其中(zhōng)包括一(yī)氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固(gù)体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家(jiā)第(dì)五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟(méng)的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年(nián)起开(kāi)始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车排放(fàng)物(wù)的限(xiàn)制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车(chē)污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放(fàng)指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国(guó)强制实施的(de)。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标准1992年前(qián)巳(sì)实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排(pái)放(fàng)限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料(liào)来(lái)源：百度百科-国家(jiā)第(dì)五阶段机(jī)动(dòng)车(chē)污染(rǎn)物排放标准

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