周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将利率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多(duō)月(yuè)的(de)时(shí)间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公司(sī)的(de)股(gǔ)价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会(huì)在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋(qū)什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付(fù)数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们(men)可以通(tōng)过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本优势(shì)闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于(yú)当(dāng)地(dì)时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？ <什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间/p>

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的(de)话(huà)，理论(lùn)上的最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价。

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