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初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的(de)内力矩的一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的(de)分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截(jié)面上的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一种(zhǒng)，即垂直于横截(jié)面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取(qǔ)的(de)构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对(duì)该(gāi)截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截(jié)面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不(bù)同的(de)学(xué)科中弯(wān)矩的正负有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么(me)？

　　一(yī)，会(huì)的，因(yīn)为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设(shè)计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来(lái)保障混(hùn)凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起的(de)直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算(suàn)阶段，结构(gòu)计(jì)算(suàn)时不计算或部(bù)分漏算；计算(suàn)模型(xíng)不(bù)合理(lǐ)；结构受力假设与实(shí)际受力(lì)不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力(lì)与配筋计算错误；结构安(ān)全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构(gòu)刚度不足(zú)；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不(bù)了解预制结构结构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机(jī)器振(zhèn)动下(xià)的疲劳强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。<初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间/p>
　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷载(zài)引起的次生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外(wài)荷(hé)载(zài)作(zuò)用下，由于结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常规计(jì)算(suàn)有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位(wèi)引起(qǐ)次(cì)应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计算该处不(bù)会(huì)存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出现裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算中难以用(yòng)准确的(de)图式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经验(yàn)设(shè)置受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据(jù)截(jié)面内力需要截(jié)断钢束，设置锚(máo)头，而在锚(初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间máo)固断面(miàn)附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状突变处、受力(lì)钢(gāng)筋截断处容易(yì)出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代(dài)计(jì)算(suàn)手段的(de)不断完(wán)善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等(děng)产生(shēng)的(de)二次应(yīng)力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元程序(xù)均可正(zhèng)确计(jì)算，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突变（或(huò)断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造(zào)配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件(jiàn)时可在(zài)周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈(chéng)现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位(wèi)。

　　但(dà初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间n)必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达(dá)到(dào)承载(zài)力极限的标志(zhì)，是(shì)结(jié)构破坏(huài)的前兆(zhào)，其(qí)原(yuán)因(yīn)往往是截面尺寸偏(piān)小。