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每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是(shì)什么(me)？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是(shì)什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图(tú)片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

航(háng)班停运可(kě)以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则(zé)》第二(èr)十一条由(yóu)于承运人(rén)或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全(quán)部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于(yú)引航(háng)的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港口的(de)引航员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划定(dìng)的(de)海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务(wù)院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类型(xíng)的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶在(zài)同(tóng)一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客航行的(de)客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配(pèi)备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当对引航员(yuán)进(jìn)行(xíng)培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构的(de)安(ān)排(pái)和(hé)管理，并按(àn)照有(yǒu)关(guān)规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条、第二(èr每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办)十一条、第二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方(fāng)人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员(yuán)主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办轮配备要求，制定合理的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排(pái)拖轮(lún)或者委(wěi)托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第(dì)二十(shí)九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条(tiáo)件不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业(yè)的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；