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公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级,公务员职级并行副处几年可以一级调研员

公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级,公务员职级并行副处几年可以一级调研员 99元的机票,春秋怎么赚钱?

  东航373.86亿,国(guó)航386.19亿,南航326.83亿,这可(kě)不是(shì)他们的营收哈~在过去的2022年,这三大国有(yǒu)航司共亏损(sǔn)超千亿元!

  不过,春秋航空(kōng)虽然是一家(jiā)低价航空,但(d公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级,公务员职级并行副处几年可以一级调研员àn)人家在2021年(nián)国(guó)内民(mín)航业整体亏(kuī)损842个亿的(de)时(shí)候,不但不(bù)亏钱(qián),还不声不响(xiǎng)的赚了3911万元,成为当年唯一一家(jiā)盈利的上市航司。

  你就(jiù)说,明明是一家(jiā)低价航空,怎(zěn)么(me)做(zuò)到别人亏钱它还赚钱的?是凭它连(lián)杯水(shuǐ)都不提供?还是凭(píng)它(tā)位置窄,腿都不好放?虽说(shuō)是天怒人怨(yuàn)的,但春(chūn)秋航空(kōng)能吊打(dǎ)同行,人(rén)家(jiā)靠的是这两招祖传(chuán)秘诀!

  首先第(dì)一招:低价(jià)引流,附加消费。

  你看,春秋它时不(bù)时(shí)把(bǎ)机(jī)票压(yā)到199,299!大多时候,春秋航空同一(yī)时间的价格(gé)普(pǔ)遍会比其他航司便(biàn)宜,甚至便宜几百块钱。也(yě)就是因为这低价,春(chūn)秋(qiū)航空的直销比例高达96.7%,直接(jiē)把营销费用(yòng)给节省了。你看它的售(shòu)费用率只有(yǒu)2.22%,比(bǐ)三大航低了2-4倍不(bù)止。

  但是,机票价格打(dǎ)这么低,怎么(me)保证自己的利润呢?春秋可太会了,我(wǒ)搞附(fù)加消费啊(a)!

  如(rú)果你乘坐春(chūn)秋航(háng)空时(shí)行李托运的价格超过机(jī)票的(de)价(jià)格,那是(shì)太正(zhèng)常不(bù)过了(le)。因为春秋(qiū)只提供(gōng)7KG的行李额度(dù),没超过10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以上500。你不(bù)带行李,人(rén)家(jiā)节省燃(rán)油费,你带行(xíng)李,人(rén)家赚了托运费,怎么都不亏~

  还有(yǒu),在(zài)飞机上你要(yào)是想吃个饭(fàn),不好意思,得掏钱!想喝杯(bēi)饮(yǐn)料,得掏(tāo)钱;冷了(le)想要(yào)条毯(tǎn)子(zi),还是得掏钱;甚至你还(hái)有可能看到(dào)空姐推着小车(chē)车向你推销面膜(mó)丝巾披(pī)肩……就(jiù)是说(shuō),机票是便宜(yí),但(dàn)你一上(shàng)飞机,哪哪都要(yào)掏钱。这就是(shì)春秋航空的终极致富(fù)密码,主打的就是一个字:抠(kōu)。

  当(dāng)然,这省下来(lái)的都(dōu)是小钱,春秋不过(guò)冬还得靠第(dì)二招:短途直航,提高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年,别人(rén)亏损(sǔn)几百亿,春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱了(le)。

  为(wèi)了实(shí)现(xiàn)薄利多销,春秋把大量航线改成短途高频的直航(háng),这(zhè)样就可(kě)以用(yòng)高密度排(pái)班来提高飞机(jī)的日使用(yòng)率。也就是说,只(zhǐ)要飞不死,我就(jiù)往死里飞。别(bié)家的飞(fēi)机一(yī)天飞 4-5 次,我一天飞(fēi) 8 次,别(bié)家的飞机(jī)一(yī)天飞10个小时,我一天(tiān)飞(fēi)12个小时。所(suǒ)以(yǐ)在过去的三年里,春秋航(háng)公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级,公务员职级并行副处几年可以一级调研员空(kōng)的(de)客(kè)座率和(hé)飞(fēi)机(jī)日利用率都高于(yú)三大(dà)航。

  对于(yú)春秋来说,在(zài)保证(zhèng)成(chéng)本的基础上,我(wǒ)能(néng)多卖一(yī)张是一张,要是(shì)民航允(yǔn)许的话,我连站票都(dōu)卖。

  而(ér)且,你(nǐ)会发现春秋大部分航线都是来往(wǎng)二三线城市,为什(shén)么?因为非(fēi)核心城市可(kě)以获得较高的(de)财(cái)政补贴,这个也是(shì)春秋赚(zhuàn)钱(qián)的门路(lù)。我们看到(dào)2021年它(tā)的净利润为3911万,这其(qí)中(zhōng)就少不(bù)了补贴的帮助,如果减去这一块的话(huà),春秋的(de)亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

  不(bù)过,走廉价路线的这些年,春(chūn)秋的差评是真不少。创始人王正华有一句名言:钱一半是赚(zhuàn)的(de),一半(bàn)是(shì)省的,春秋也的确做(zuò)到了。但现在航(háng)班逐渐恢复,也有越来越多的(de)廉(lián)价航空(kōng)正在崛起,比如吉(jí)祥航(háng)空、九(jiǔ)元航空等(děng),秋香觉(jué)得啊,要是(shì)春秋还(hái)继续走之前的(de)老路,搞得春秋成为大家无(wú)奈之后的选择(zé),那(nà)还能(néng)走远吗?

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