周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀(zhàng)对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预(yù)期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的(de日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗)能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　/日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗>/SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的(de)解体。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数据，为(wèi)下(xià)一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的(de)是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了(le)什(shén)么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价(jià)。

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