暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况(kuàn侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗g)包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了(le)维护国家主权和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施(shī)的安(ān)全，由(yóu)国家专业(yè)引航人(rén)员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修(xiū)改为(wèi)：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或(huò)者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经(jīng)报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可(kě)以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全(quán)的散装液化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道(dào)实际情况制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配(pèi)备必(bì)要的(de)设施(shī)、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人(rén)员(yuán)，建立(lì)并实(shí)施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保(bǎo)险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活(huó)动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出(chū)港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案(àn)，报市(shì)级地方人民(mín)政府港(gǎng)口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担(dān)相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构和引航员联(lián)系(xì)，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第(dì)二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上交通事侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗故(gù)、污染事(shì)故或(huò)违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到(dào)下列情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者(zhě侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗)码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员(yuán)登(dēng)离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程(chéng)中发生(shēng)水上交通(tōng)事故的，引航员应当在(zài)返(fǎn)回(huí)港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机(jī)构递交水上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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