周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调(diào)，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他(tā)和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商(shāng)推出具(jù)有竞争(zhēng)力的(de)插电式(shì)车(chē)型，特(t96的因数有哪些数，72的因数有哪些è)斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投(tóu)资(zī)者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产(chǎn)，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的(de)单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情(qíng)况下(xià)，我们的(de)目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路(lù)径。中国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格战(zhàn)方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的(de)话，理论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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