周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言(yán)打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报(bào)告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份(为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正fèn)股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期(qī)时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能(néng)力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能(néng)会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利(lì)润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可(kě)能(néng)已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸/为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正/

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太(tài)空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载(zài)客(kè)飞船(chuán)和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不(bù)会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的(de为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正)下(xià)一次测试”学(xué)到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没(méi)有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价。

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