美国太空探索技术公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运(yùn)载火箭于北京时间20日晚21时33分许发射，升空(kōng)3分钟后发(fā)生爆炸(zhà)，航天(tiān)器未(wèi)能成功进入预定轨道。

　　马斯克(kè)曾宣称，首(shǒu)次(cì)发射成本约30亿(yì)美元(yuán)，折合(hé)人民币206亿(yì)。换言(yán)之，马斯克和他(tā)的SpaceX花200亿请全世界人民看(kàn)了一场烟花。不过至少那一刻(kè)，我们(men)都在仰望星空(kōng)。

　　人(rén)类历史上最大火箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无(wú)疑是举(jǔ)世瞩目的大事，因为这是人类历史上体积最大(dà)的运载(zài)火箭。它全长120米，由(yóu)底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部(bù)50米(mǐ)高、可(kě)重复利用(yòng)的(de)飞船船(chuán)舱“星舰”组(zǔ)成——从(cóng)高度上与我国第(dì)一座摩天大楼“广州白(bái)云酒店”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此前保持“人(rén)类最大运载火箭(jiàn)”称号的是冷(lěng)战期间用于“阿波(bō)罗”登月计(jì)划的(de)美国(guó)“土(tǔ)星五(wǔ)号”火箭，它(tā)高(gāo)约111米，可发射(shè)约130吨(dūn)有(yǒu)效载(zài)荷进入地球轨道，并(bìng)将约(yuē)50吨(dūn)有效载(zài)荷送往月球(qiú)。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达 150 吨(dūn)的有效载荷运送(sòng)到近(jìn)地轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学(xué)》月刊上的一篇文(wén)章预测：“假(jiǎ)设发射成功，那么(me)星(xīng)舰将大幅提(tí)升我们的太(tài)空能(néng)力，天体物(wù)理(lǐ)学任务的(de)制(zhì)定过(guò)程将发生质(zhì)的改变……天体物(wù)理学领域(yù)的太空任务一直受到发射工具性能的严格限(xiàn)制(zhì)，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外(wài)马斯克还宣称，“星舰”的发射成(chéng)本相当低，一旦相关试(shì)验取得成功，将启动规模化生产，以(yǐ)每(měi)年建造100艘的(de)速度(dù)，打造1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组成的(de)太空舰队，将(jiāng)10万人和相关物资运送到火星，实现从21世(shì)纪20年代后期开始(shǐ)在火(huǒ)星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好(hǎo)像变得触手可及(jí)了(le)。

　　不过(guò)一向高调的马(mǎ)斯克也说过，其发(fā)射成功率就像(xiàng)抛硬币一样，只有(yǒu) 50％。就在(zài)几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助(zhù)推器(qì)加压(yā)系统出现问题因而延期发(fā)射(shè)。因此(cǐ)马斯克把期望值(zhí)定(dìng)得较低，“只要不炸毁(huǐ)发(fā)射台，那(nà)么我想(xiǎng)我会认为这(zhè)是(shì)成功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久(jiǔ)发生了非计(jì)划性解体，但如果(guǒ)从(cóng)上述定义看，本次首发好像(xiàng)也(yě)不能完全算失(shī)败。发射(shè)结束后(hòu)，团队表示将继续审查(chá)数(shù)据并(bìng)努力进行下一次飞行测试(shì)。同时，马斯克(kè)发(fā)推(tuī)向团队表示(shì)了(le)祝(zhù)贺，直言此次任务为几(jǐ)个月后的下一次测试发射吸(xī)取了教(jiào)训(xùn)。

　　索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的"“星舰”爆(bào)炸(zhà)：价值200亿的“烟花”并非完全失(shī)败，马斯克在用IT创投手(shǒu)法(fǎ)做航天" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421150611490.png">

　　航天是一(yī)门风投，马斯克深谙(ān)其道

　　爆(bào)炸真的不算什么，因为对于SpaceX来说，它(tā)几乎(hū)是从接(jiē)连试错中成长的。

　　“星舰”的升(shēng)级迭代史就是(shì)一部“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的上半部分拥(yōng)有(yǒu)数代原型机(jī)，其中不少在测试中(zhōng)直接炸毁。据(jù)都(dōu)市快(kuài)报梳(shū)理(lǐ)统计，如(rú)果(guǒ)算(suàn)上(shàng)更(gèng)换材料做极限测(cè)试过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原型(xíng)机已(yǐ)经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章中指(zhǐ)出(chū)，马(mǎ)斯克是在用IT创(chuàng)投手法操作航天。因为IT创投(tóu)圈的核心竞争(zhēng)力就是厚脸皮的猛吹和冒险思维主导——风投(tóu)成功率如(rú)果有5％都算是不错的了(le)，所以(yǐ)业界(jiè)对(duì)项(xiàng)目失败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是(shì)如此，在前期多次发射失败(bài)。如果按各国航(háng)天(tiān)业的(de)传统做法，SpaceX早就被(bèi)断了经费整顿队伍(wǔ)了。但是按IT项目来评估(gū)，SpaceX不断(duàn)尝试失败是司空见惯的(de)正常节奏，成功(gōng)了就是里程碑，估值(zhí)提升，更(gèng)多投资进来试更大的事(shì)。”

　　更(gèng)大的(de)事是指什(shén)么(me)呢(ne)？最广为人知的就是马斯克的“火星移民计划”。早在十几年前，马斯克(kè)就喊出(chū)了人类定(dìng)居火星的豪言壮语(yǔ)，人类或将成(chéng)为“多行星物种”。按(àn)照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将发射(shè)货运飞船去火(huǒ)星，2024年已经可以(yǐ)执(zhí)行载(zài)人计划(huà)。

　　目前(qián)看来，现实与理(lǐ)想仍有较大差(chà)距。不过这一块的钱景相当可观(guān)，目前太空旅行的价格从20万(wàn)美元到5500万美元不(bù)等；据预(yù)测到2030年(nián)，全(quán)球太空旅行市场(chǎng)规模(mó)将达到(dào)30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在(zài)2016年(nián)提出了(le)“4425颗卫星覆(fù)盖全(quán)球”的“星(xīng)链”计划。该计划旨(zhǐ)在建立覆盖(gài)全球的卫星网络，为全球用户(hù)提供(gōng)宽带服务，后(hòu)来(lái)这个计划数值变成了42000颗。欧(ōu)洲(zhōu)航天局(jú)太空碎片(piàn)办(bàn)公室(shì)资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约(yuē)有(yǒu) 5500 颗卫(wèi)星(xīng)。换言之，马斯克(kè)的SpaceX要发(fā)射(shè)7倍于目前在轨卫星(xīng)总量的卫(wèi)星。

　　很难评价这(zhè)是否就是一(yī)种“冒(mào)险”，但目前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成(chéng)为美国最大的商业(yè)卫星发射商之一。

　　星舰将参与登(dēng)月任(rèn)务(wù)，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科技(jì)日报报道，2021年4月，美国国家航(háng)空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动力系统等(děng)公(gōng)司(sī)，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月计划“载人(rén)着(zhe)陆器”项目的(de)唯一(yī)中(zhōng)标者。这(zhè)为它获得了(le)29.8亿美(měi)元的资助，并被要求在(zài)“星(xīng)舰”基础上(shàng)研制一种将宇(yǔ)航员从环月轨道送(sòng)上(shàng)月球的着(zhe)陆(lù)器，美国将在(zài)时隔半个世纪之后重(zhòng)返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而(ér)出的主(zhǔ)要原因(yīn)，在于其运输量(liàng)大和成本较(jiào)低。星舰采用了争议较(jiào)大的全箭不锈钢结构设计：相比(bǐ)更贵的碳纤维，不锈(xiù)钢是重了点，所以你猜为什么会安33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的发(fā)射成本也相当(dāng)低。去年2月，在得克萨斯州(zhōu)博卡(kǎ)奇卡召开的(de)“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克(kè)说(shuō)：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可(kě)以重(zhòng)复(fù)使用，这样一天就可(kě)以(yǐ)发射(shè)3次，“超重”助推器(qì)大约每小时就能(néng)发射(shè)一次(cì)。“每(m索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的ěi)次飞(fēi)行(xíng)可能只需(xū)几百(bǎi)万美元，甚(shèn)至最少(shǎo)可能只要100万美元。” 有一(yī)组可供参考的(de)数据是(shì)，美国德尔塔IV型中型火箭平均(jūn)每次发射费用为(wèi)1.64亿(yì)美(měi)元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射费(fèi)用约为5000万美元(yuán)。

　　航天是一项(xiàng)烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还有其(qí)背后数轮融资。

　　据美(měi)国科(kē)技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮(lún)注资，投资者是沙特投(tóu)资基(jī)金的一家子(zi)公司和阿布(bù)扎(zhā)比的一家投资(zī)公司，此轮(lún)融(róng)资数额达(dá)数十亿美元。据美国投资数(shù)据公(gōng)司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成(chéng)立以来已经(jīng)累计融资29轮，融(róng)资总(zǒng)额高达98亿美元。在(zài)本轮投资过后(hòu)，Spacex的估值(zhí)预(yù)计接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界上估值最(zuì)高(gāo)的私人企业之一。

　　这是在为什(shén)么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒(lēi)·凡尔(ěr)纳在《从地(dì)球到月球(qiú)》提出了发射炮(pào)弹去往月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱拍(pāi)出科幻电影开山之作(zuò)《月球旅(lǚ)行记》，登月的幻想(xiǎng)变(biàn)成了(le)画面(miàn)；59年后，美国开启载人登月的阿波罗(luó)计划(huà)；1969年，阿波罗(luó)11号(hào)登月(yuè)成功(gōng)。

　　回顾历(lì)史，每一次的想象与(yǔ)探(tàn)索都弥足(zú)珍贵。

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