比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达(dá)标等(děng)原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次(cì)作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易安(ān)财险按(àn)照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等(děng)7家公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金(jīn)融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石(shí)油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期(qī)，易(yì)安(ān)财(cái)险管理(lǐ)人(rén)对外发(fā)布重(zhòng)整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告(gào)。在(zài)易安财险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式(shì)获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和(hé)机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督(dū)管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常(cháng)规操(cāo)作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽(qì)车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的(de)出(chū)险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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