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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是(shì)欧洲(zhōu)在(zài)阿(ā)拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字(zì)）传(chuán)入之前使用的一(yī)种数撒贝宁个人资料简历码(mǎ)，现(xiàn)在应用较少(shǎo)数字从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是国五标(biāo)准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五排放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每(měi)公里5毫(háo)克，但京五和国五(撒贝宁个人资料简历wǔ)排放标准要比欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求(qiú)意见稿，三种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽(qì)车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012撒贝宁个人资料简历年，北京计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全面实施(shī)国V排放标准，则意味(wèi)着达(dá)不到此排放标准的车型不得进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准(zhǔn)被提上了议(yì)事日程。

　　北京(jīng)市环保局(jú)表示。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市机(jī)动车排放标准将升级(jí)为相当于欧V标(biāo)准的(de)国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经(jīng)开始了相关(guān)准备工作(zuò)。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标(biāo)准(zhǔn)相适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是(shì)将(jiāng)车用(yòng)汽柴油的硫含量(liàng)控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标(biāo)准(zhǔn)预(yù)计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是为了控制汽(qì)车尾气(qì)的排放而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机(jī)动(dòng)车排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单车污染(rǎn)减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧(ōu)洲经(jīng)济(jì)委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放法规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排放指令(lìng)共同(tóng)加(jiā)以(yǐ)实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿(yuàn)认可，排(pái)放(fàng)指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和(hé)生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段(duàn)机动车(chē)污染物排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)

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