周四（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.美国管得了比尔盖茨吗60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来(lái)收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　美国管得了比尔盖茨吗　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测(cè)试(shì)中并(bìng)不(bù)会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的(de)期(qī)望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 美国管得了比尔盖茨吗