周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可(kě)以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//建军是哪一年ong>马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一(yī)财(cái)季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降建军是哪一年价(jià)行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉的(de)销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们(men)更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。