使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思

　　比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要(yào)求(qiú)，易(yì)安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正在(zài)其(qí)中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)破(pò)产重整的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思持(chí)股比例不(bù)得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易(yì)安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不(bù)包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了财产险公(gōng)司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的(de)突飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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