随着2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo本番什么意思 日语里本番什么意思)汽(qì)车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之(z本番什么意思 日语里本番什么意思hī)外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在(zài)管理层(céng)中(zhōng)仅排第(dì)六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看(kàn)向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和(hé)业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚(shàng)未公布(bù)。但这(zhè)并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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