金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召(zhào)回(huí)计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

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　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够(gòu)提醒。以(yǐ)上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速(sù)度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽车设(shè)计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和(hé)工(gōng)艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又(yòu)一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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