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容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂(liè)吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么(me)，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节(jié)点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效(xiào)计(jì)算长度(dù)。

柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂直于横截(jié)面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大(dà)小为(wèi)该截(jié)面截取的(de)构件部分上所有外(wài)力对(duì)该截面形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为(wèi)：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在不(bù)同(tóng)的学(xué)科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进(jìn)行(xíng)代(dài)数计(jì)算。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的(de)，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂(liè)。

　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在(zài)；我国(guó)现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门(mén)设(shè)计规(guī)范均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构(gòu)的正(zhè容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人ng)常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引起的直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构安全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计(jì)断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏少或(huò)布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处(chù)理不(bù)当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工(gōng)机具、材料；不了解预制结(jié)构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷(hé)载引起的(de)次生应(yīng)力(lì)产生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外(wài)荷(hé)载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常(cháng)规计算有出(chū)入或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减该处断(duàn)面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该(gāi)处(chù)不会(huì)存在弯(wān)矩，但实(shí)际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算中(zhōng)难以用准确的(de)图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象(xiàng)，在(zài)孔(kǒng)洞(dòng)附近(jìn)容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力(lì)需要截(jié)断钢束，设置锚(máo)头，而在(zài)锚固断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突变(biàn)处、受(shòu)力(lì)钢筋截断(duàn)处容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生(shēng)荷载裂(liè)缝(fèng)的(de)最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随(suí)着现代(dài)计算手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对(duì)预(yù)应力(lì)、徐变等产生的二次应(yīng)力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确(què)计算(suàn)，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或(huò)断面(miàn)突变(biàn)），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于(yú)较大(dà)孔洞(dòng)有条件时可在周(zhōu)边设置(zhì)护边(biān)角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部(bù)位。

　　但必须(xū)指出，如果受压区(qū)出现起皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的短裂缝(fèng)，往往是结(jié)构达到承载力极限的(de)标志(zhì)，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。