比亚迪(dí)收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油(yóu)集(jí)团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开眉飞色舞是什么生肖 眉飞色舞是神态描写吗信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的(de)国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一(yī)。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用(yòng)现(xiàn)有产业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截(jié)至2022年(nián)一季末(mò)，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整战略投资(zī)者招募(mù)公告(gào)。在(zài)易(yì)安财(cái)险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业的计(jì)划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多(duō)。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车(chē)险更是(shì)成为多(duō)家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出(chū)，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关(guān)系(xì)。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等服务(wù)体系(xì)。

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