机长(zhǎng)工资一(yī)般是多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一个月知乎(hū)是一名(míng)指(zhǐ)导(dǎo)员(yuán)的年薪在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而(ér)一些(xiē)货运飞行(xíng)员的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗吧！

　　科长的工资(zī)主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国(guó)机(jī)长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约(yuē)140万，最(zuì)少三(sān)大(dà)航空公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕业，进入航空公司(sī)后成为后续观察员的学生，必须首先飞(fēi)行不超(chāo)过(guò)200小时的实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航(háng)空公司(sī)和中(zhōng)国民航局代表(biǎo)共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有(yǒu)经(jīng)过评估，我(wǒ)们(men)才能(néng)决定(dìng)飞(fēi)行(xíng)员是否可以担任(rèn)飞(fēi)行员，然后航(háng)空公司再决(jué)定你是否可(kě)以(yǐ)成为机长。

　　要(yào)申请成为波音(yīn)777等大型客机(jī)的机长，飞行(xíng)员必(bì)须担任(rèn)中型飞机机长(zhǎng)至(zhì)少(shǎo)一(yī)年，并具有不少于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果(guǒ)这(zhè)些条件还不够，就不能申请成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞机的(de)机(jī)长至少需要(yào)5-6年的(de)时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基(jī)本上是在2万到(dào)10万(wàn)之(zhī)间(jiān)，而(ér)如(rú)果一(yī)线航空的机长工(gōng)资大概(gài)是在5到8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的(de)工资(zī)待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高的是(shì)西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大(dà)航空是(shì)70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企老板只有付出更高的(de)薪资待遇，才能从人(rén)才大(dà)战中(zhōng)获(huò)取自己(jǐ)需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区(qū)的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服(fú)务的外(wài)藉机长，年收入高达(dá)200万左右(yòu)，直(zhí)接成为百(bǎi)万(wàn)级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到(dào)手(shǒu)94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实(shí)挺高的。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国际平(píng)均(jūn)水平，但(dàn)由于技术门槛(kǎn)较高，各航空公司(sī)空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业(yè)前(qián)景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡晌们将被分配到(dào)航空(kōng)公司(sī)空公(gōng)司(sī)的(de)分(fēn)公司当(dāng)飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前(qián)，你要参加几个月的(de)模(mó)拟训(xùn)练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试后(hòu)，你(nǐ)就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们(men)的级别(bié)和他们驾(jià)驶的飞(fēi)机(jī)类(lèi)型而不同。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工资丰厚，副(fù)驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成为(wèi奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗)机长或者(zhě)飞国际航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间(jiān)差派昌和飞行技能(néng)达到标准，通过相应的考(kǎo)试和面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应的(de)程序选拔和(hé)培(péi)训虚扒(bā)后，可以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了(le)公司(sī)的(de)飞行技术(shù)管理和企业管理岗奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗(gǎng)位。

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