周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将(jiāng)利(lì)率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战(zhàn)还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成了(le)重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成(chéng)为(wèi)华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在(zài)时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会(huì)大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测(cè)试(shì)中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前大漠孤烟直长河落日圆是什么意思，长河落日圆啥意思一(yī)直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降(jiàng)价。

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