日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人(rén)士(shì)言(yán)论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中国(guó)方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至(zhì)关重要的市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进在华业务可(kě)持续(xù)发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们(men)具有优势(shì)的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在华业(yè)务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福(fú)特(tè)官(guān)方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务(wù)，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划(huà)等(děng)信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车(chē)公司(sī)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福(fú)特(tè)将更(gèng)加关注(zhù)中国市场的商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动(dòng)贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公司贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年(nián)生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前(qián)还是(shì)正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特(tè)在财(cái)报(bào)中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司(sī)正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出(chū)安排(pái)管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄托在(zài)中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽(qì)车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特(tè)遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动包括(kuò)经济(jì)型电(diàn)动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(n贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句ián)战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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