金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时(shí)，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方(fāng)案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制(zhì)动强度选择(zé)的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模(mó)量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材(cái)料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(niá春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句n)实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价(jià)2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车(chē)型(xíng)，预计(jì)交付日期为(wèi)第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车(chē)型(xíng)在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句美元。

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