东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这(zhè)三大国有航司(sī)共亏损超千(qiān)亿元(yuán)！

　　不过(guò)，春秋航空虽(suī)然是一(yī)家低价航空，但(dàn)人家在(zài)2021年国内民航业整体(tǐ)亏损842个亿(yì)的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯(wéi)一(yī)一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价航空(kōng)，怎么做到(dào)别(bié)人(rén)亏钱它还赚钱(qián)的？是凭(píng)它连杯水都不提(tí)供(gōng)？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不好(hǎo)放？虽说是天怒(nù)人怨的(de)，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加(jiā)消(xiāo)费。

　　你看，春(chūn)秋(qiū)它时不时把机票(piào)压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时间(jiān)的价(jià)格普遍会比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价，春(chūn)秋航(háng)空(kōng)的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销(xiāo)费用(yòng)给节省了(le)。你看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证自己的(de)利润(rùn)呢？春秋可(kě)太会了(le)，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空时行李(lǐ)托运的价格超(chāo)过(guò)机(jī)票(piào)的价(jià)格，那是太正常不过了。因为春(chūn)秋(qiū)只提供(gōng)7KG的行李额(é)度，没(méi)超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家(jiā)节省燃(rán)油费，你带行(xíng)李，人家赚了(le)托运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在飞机上你(nǐ)要是想(xiǎng)吃个饭，不(bù)好意思(sī)，得(dé)掏钱！想喝杯(bēi)饮料(liào)，得(dé)掏(tāo)钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至你还有(yǒu)可(kě)能看到空姐推着小车车向你推(tuī)销面膜丝(sī)巾披肩……就(jiù)是说，机票(piào)是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪(nǎ)都要掏钱。这(zhè)就是春(chūn)秋航(háng)空的(de)终(zhōng)极致(zhì)富密码，主打的就(jiù)是一(yī)个字：抠(kōu)。外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红>

　　当(dāng)然(rán)，这省下(xià)来的都是小钱(qián)，春秋不(bù)过(guò)冬还得(dé)靠第(dì)二招：短途(tú)直航(háng)，提高使用(yòng)率(lǜ)。这(zhè)也(yě)是为(wèi)什么在疫情(qíng)笼罩的(de)2021年(nián)，别人(rén)亏损(sǔn)几(jǐ)百亿，春秋反而(ér)还赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了实现(xiàn)薄利多销(xiāo)，春秋把大量航线改成短途(tú)高频的直航，这样就可以用高密度排(pái)班来(lái)提高飞(fēi)机的日(rì)使用率。也就是(shì)说，只要飞不死，我(wǒ)就往(wǎng)死里飞。别家的(de)飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次(cì)，别家的飞(fēi)机一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个(gè)小(xiǎo)时(shí)。所以在过去(qù)的三年里，春秋(qiū)航空(kōng外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红)的客(kè)座率(lǜ)和飞机日利用率都高于三大航(háng)外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红。

　　对于春秋来(lái)说，在保证成(chéng)本的(de)基础上(shàng)，我能(néng)多卖一张(zhāng)是一张，要是民(mín)航(háng)允许(xǔ)的话，我连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部分航线都是来往(wǎng)二三线城市，为什么？因为非核心城市可以获得(dé)较高的财(cái)政补贴，这个(gè)也是春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年(nián)它的净利(lì)润(rùn)为3911万，这其(qí)中(zhōng)就少不了(le)补(bǔ)贴的(de)帮助，如(rú)果减(jiǎn)去这一(yī)块(kuài)的话，春秋的(de)亏损可(kě)是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的这些年，春秋的(de)差评是真不少。创(chuàng)始(shǐ)人王正华(huá)有一句名言：钱一半是赚的(de)，一半(bàn)是省的，春秋也的确做到了。但现在航(háng)班逐渐恢复，也有越来(lái)越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空(kōng)、九元(yuán)航空等(děng)，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家无奈(nài)之(zhī)后的选择，那还能走远吗？

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