周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在(zài)财报(bào)电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择。他(tā)和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它(tā)将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽(qì)车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希(xī)望看到一些(xiē)局(jú)面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付(fù)数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季(jì)度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身(shēn)作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(d俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少e)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财(cái)务状况不(bù)稳的(de俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从(cóng)汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计(jì)划外(wài)的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们(men)学到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌(diē)近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续(xù)降(jiàng)价(jià)。

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