周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，日(rì)内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩(jì)，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！/顶的速度越来越快越叫的原因ong>/

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价(jià)策略(lüè)对盈利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无(wú)论是(shì)在规模还是(shì)在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出(chū)具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出(chū)明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达(dá)到了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来(lái)创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造顶的速度越来越快越叫的原因商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能把发(fā)射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。顶的速度越来越快越叫的原因>

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一(yī)次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们(men)学到了(le)什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间表依然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续(xù)降价。