国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区别是是的。

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国(guó)v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数(shù)字(zì)，代表数(shù)字五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一(yī)种数码，现在应(yīng)用较少(shǎo)数字从1到10，因此国(guó)V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基(jī)于欧五排放标准不拘于时句式类型，不拘于时句式还原，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但(dàn)京(jīng)五和国五排放(fàng)标准要比欧五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排(pái)放标准征求意见(jiàn)稿，三种污(wū)染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国(guó)V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，则意(yì)味(wèi)着达不到此排放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北(běi)京市环(huán)保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标(biāo)准将升级(jí)为(wèi)相当于(yú)欧V标准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关(guān)准备工作。

　　同时(shí)北京将制(zhì)定与(yǔ)国V排(pái)放标准(zhǔn)相适(shì)应(yīng)的地(dì)方(fāng)油(yóu)品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标(biāo)是将车用汽(qì)柴油的(de)硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年之前(qián)发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车(chē)和中(zhōng)型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其中(zhōng)包(bāo)括一氧化碳、碳氢(qīng)化合(hé)物(wù)、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准越(yuè)严。

国V也(yě)就(jiù)是国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准，即(jí)国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟(méng)的欧(ōu)五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢化合物、一氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)和悬(xuán)浮粒子等(děng)机动车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次(cì)标准(zhǔn)，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共同加以实(shí)现的(de)，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年(nián)前巳实施(shī)若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准

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