金(jīn)融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要(yào)求，向(xiàng)国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规(guī)模(mó)召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而(ér)其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接、干发(fā)电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Mod湖南电大几本，湖南长沙电大是几本el Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动(dòng)汽(qì)车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model湖南电大几本，湖南长沙电大是几本 X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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