美国(guó)太(tài)空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载火箭于(yú)北京时间20日晚21时33分许发(fā)射(shè)，升(shēng)空3分钟后发生爆炸，航天器未能成功进(jìn)入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣称，首次(cì)发射成本约30亿美元，折(zhé)合(hé)人民币(bì)206亿。换言之，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿请全世界人民看(kàn)了(le)一场烟(yān)花。不(bù)过至少那(nà)一刻，我们(men)都在(zài)仰望(wàng)星空。

　　人类历史(shǐ)上最(zuì)大(dà)火箭发射(shè)失败，但没有完全(quán)失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的大事，因为这是人类历(lì)史上体积最大的运载火箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高、配备了33台(tái)“猛禽”发动(dòng)机的(de)“超重(zhòng)型推进器”和顶部50米高(gāo)、可(kě)重复利用的飞船船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与我国第一(yī)座摩天大楼(lóu)“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人类最大(dà)运载火箭”称号的(de)是冷战期间用于“阿波罗”登月计划的(de)美(měi)国“土(tǔ)星五号(hào)”火箭，它高(gāo)约(yuē)111米，可(kě)发射约130吨有效载荷进入地球(qiúborn过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词)轨道，并将约50吨有效(xiào)载荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表示(shì)，星舰能(néng)够将多达 150 吨(dūn)的有效载荷运送到近地(dì)轨道。

　　据美国《今日物(wù)理学》月刊上的一篇文(wén)章预(yù)测(cè)：“假(jiǎ)设发(fā)射成功，那么星舰(jiàn)将大幅(fú)提升我们的(de)太空能力(lì)，天体物理(lǐ)学(xué)任务(wù)的制定过程将发(fā)生质的(de)改变……天(tiān)体物(wù)理学领域的太空任务一直受(shòu)到发射(shè)工具(jù)性能(néng)的严格限(xiàn)制，而20年来发射(shè)工具变化不(bù)大。”

　　此外马斯克还宣称，“星(xīng)舰”的发(fā)射成(chéng)本相当低，一旦相关试验(yàn)取(qǔ)得成功，将启(qǐ)动规(guī)模化生产(chǎn)，以每年建(jiàn)造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将(jiāng)10万人和相关(guān)物资运(yùn)送到火星，实现从21世纪20年代(dài)后期(qī)开始在火星殖民的(de)梦想。

　　宇(yǔ)宙和(hé)未来(lái)好像变(biàn)得触手(shǒu)可及了。

　　不过一向高(gāo)调的马斯克(kè)也(yě)说(shuō)过，其发射成功率就(jiù)像抛硬(yìng)币一样，只(zhǐ)有 50％。就在born过去式和过born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词去分词是什么，bear的过去式过去分词几天前，“星(xīng)舰(jiàn)”首(shǒu)次试飞(fēi)发射前(qián)约40秒，因为(wèi)助推器加压(yā)系统(tǒng)出现问题因而延期(qī)发射。因此马斯(sī)克把期望值定得较低，“只(zhǐ)要不炸(zhà)毁发射(shè)台，那么我想(xiǎng)我会认为这是成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空后不(bù)久(jiǔ)发生了(le)非计划性解体，但如果(guǒ)从上述(shù)定义看，本次(cì)首(shǒu)发好像也不能完全算失败。发(fā)射结(jié)束后，团队表示将继续(xù)审查数据并努力进行下一次飞行(xíng)测试(shì)。同时，马(mǎ)斯(sī)克发推向团队表示了(le)祝贺，直言此次任(rèn)务(wù)为几(jǐ)个月(yuè)后(hòu)的下一次测试发(fā)射吸取了教训。

　　航天(tiān)是一门风投(tóu)，马斯克深(shēn)谙(ān)其道

　　爆炸真的不算什么(me)，因为(wèi)对于SpaceX来说，它几乎(hū)是从接连试错中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升级(jí)迭代史就是一部“连(lián)环爆炸(zhà)史”。火箭的上半部分拥有数代原型(xíng)机，其中不少在测试中直接炸毁。据(jù)都(dōu)市快报梳理统计，如果(guǒ)算上更换材料做(zuò)极限测(cè)试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章中指出，马(mǎ)斯克是在用(yòng)IT创投手法操作(zuò)航天。因为IT创投圈的核心竞争力就是厚(hòu)脸(liǎn)皮的(de)猛吹和冒(mào)险(xiǎn)思(sī)维(wéi)主(zhǔ)导——风(fēng)投成(chéng)功率如果有5％都算是不(bù)错(cuò)的了(le)，所以业界(jiè)对(duì)项目失败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在前期多(duō)次发射失败。如(rú)果按各国航天业的传统做法，SpaceX早就被断了经费(fèi)整顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是(shì)司(sī)空(kōng)见惯的(de)正常节奏，成功了就是(shì)里程碑，估(gū)值提升，更多投资(zī)进来(lái)试(shì)更(gèng)大的事。”

　　更大(dà)的事是(shì)指什么呢？最广(guǎng)为人(rén)知的就是马斯(sī)克的“火星(xīng)移(yí)民计划(huà)”。早在十几年前，马(mǎ)斯克就喊出了人类定居火星的豪(háo)言壮语，人(rén)类(lèi)或(huò)将成为(wèi)“多行(xíng)星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射货运(yùn)飞船去火星(xīng)，2024年已经(jīng)可以执行载人计(jì)划。

　　目前(qián)看来，现(xiàn)实与理(lǐ)想(xiǎng)仍有较大差(chà)距。不过这一(yī)块的钱(qián)景相(xiāng)当(dāng)可观，目(mù)前太空旅(lǚ)行的价格从20万美(měi)元到5500万美元不等；据预测到(dào)2030年(nián)，全球(qiú)太空旅行市场规模(mó)将达到30亿美元。

　　除此之外，马(mǎ)斯克(kè)还在(zài)2016年提出(chū)了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球”的“星链”计划。该计划旨在建立(lì)覆盖全球(qiú)的卫星(xīng)网络，为全(quán)球(qiú)用户提供(gōng)宽(kuān)带服务，后来这个计划(huà)数值变(biàn)成了42000颗。欧洲(zhōu)航(háng)天(tiān)局太(tài)空碎(suì)片办公室资(zī)料显(xiǎn)示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目(mù)前在轨卫星(xīng)总量的(de)卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒险(xiǎn)”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫(wèi)星，成为美国最大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元(yuán)

　　据科技(jì)日报(bào)报(bào)道，2021年4月，美国国家航空(kōng)航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力(lì)系统等公司，成为“阿(ā)尔忒(tè)弥斯”登(dēng)月计划“载人(rén)着陆器”项(xiàng)目的(de)唯(wéi)一中标者(zhě)。这为它(tā)获得了29.8亿美(měi)元的资助，并被(bèi)要求在“星(xīng)舰”基础上(shàng)研制(zhì)一种将宇航员从环月(yuè)轨(guǐ)道送上月(yuè)球的(de)着陆(lù)器(qì)，美国将在时隔半(bàn)个(gè)世纪(jì)之(zhī)后(hòu)重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中脱颖而出(chū)的(de)主要(yào)原因，在于其(qí)运输量(liàng)大(dà)和成本(běn)较(jiào)低。星舰采(cǎi)用了争议较大(dà)的全箭不锈(xiù)钢结构设计：相比更贵的碳纤(xiān)维，不(bù)锈钢是重了点，所以你猜(cāi)为什么(me)会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发射成本也相(xiāng)当低。去年2月，在(zài)得克萨斯(sī)州博(bó)卡(kǎ)奇卡召开的“星(xīng)舰”发布会上，马斯(sī)克说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就可以重(zhòng)复使用，这样一天就可(kě)以发射3次，“超(chāo)重”助推器大约每小(xiǎo)时就(jiù)能发射一(yī)次。“每次飞行可能只需几百万美元(yuán)，甚(shèn)至最(zuì)少可能只要(yào)100万美(měi)元。” 有一组可供参(cān)考的数据是，美国(guó)德尔塔IV型中型(xíng)火箭平均每次发射费用为(wèi)1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭(jiàn)联盟(méng)-FG运载火箭(jiàn)每(měi)次发射费(fèi)用(yòng)约(yuē)为5000万美元。

　　航天(tiān)是(shì)一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的(de)，还有其(qí)背后数轮融资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一(yī)轮注资(zī)，投资者(zhě)是(shì)沙特投资基金的一家子公(gōng)司和阿布扎比的一家投资(zī)公司，此轮融资数额(é)达数十亿美元。据美国投资(zī)数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以来已(yǐ)经(jīng)累(lèi)计融(róng)资(zī)29轮(lún)，融(róng)资总额高(gāo)达98亿美(měi)元。在本轮投资过(guò)后，Spacex的估(gū)值预(yù)计接近 1400 亿美元，其(qí)将成为世界上估值最(zuì)高的私人企业之一(yī)。

　　这是(shì)在为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒(lēi)·凡尔纳在(zài)《从地(dì)球到月球(qiú)》提(tí)出了发(fā)射炮弹(dàn)去(qù)往月球(qiú)的主意；1902年(nián)，乔(qiáo)治·梅(méi)里爱(ài)拍出科幻电影开山之(zhī)作《月(yuè)球旅行记》，登(dēng)月(yuè)的幻想变(biàn)成了画面；59年后，美国开启(qǐ)载人登(dēng)月的阿(ā)波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥足珍(zhēn)贵(guì)。

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