国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别是是(shì)的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉(lā)伯(bó)数(shù)字(zì)（实际(jì)上(shàng)是印度数(shù)字）传入(rù)之(zhī)前使(shǐ)用的一(yī)种数码，现在应用(yòng)较(jiào)少数字(zì)从1到(dào)10，因此国V指(zhǐ)代的是(shì)国五标准。

　　国(guó)五排(pái)放(fàng)标准基于欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排(pái)放标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见(jiàn)稿，三(sān)种污(wū)染物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合(hé)物的限(xiàn)值标准虽(suī)然还是0.1g/K低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的m,但是(shì)在(zài)HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出(chū)来，并且(qiě)限(xiàn)值(zhí)规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平(píng)洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施(shī)国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不(bù)到此(cǐ)排(pái)放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石化(huà)首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标准将升级(jí)为相当于(yú)欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部(bù)已(yǐ)经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标(biāo)准相适应的(de)地方(fāng)油品标准。

　　目标是(shì)将车(chē)用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预(yù)计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑(lǜ)的是(shì)轻型(xíng)汽油(yóu)车和中型柴油车(chē)两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准都是为了(le)控制汽(qì)车尾气(qì)的排放而制(zhì)定(dìng)的，其中(zhōng)包(bāo)括一(yī)氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国家第(dì)五阶段机动车(chē)污(wū)染物(wù)排放标准(zhǔn)，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相当于(yú)欧盟的(de)欧五(wǔ)标(biāo)准，欧(ōu)盟(méng)已经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒(lì)子等机动(dòng)车(chē)排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实(shí)施(shī)若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放(fàng)限值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国家第(dì)五阶段机动车污染物排(pái)放标准

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