日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业(yè)内(nèi)人(rén)士(shì)言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在(zài)华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的(de)商用车(chē)业务，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国的(de)工(gōng)厂用作(zuò)经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨头福(镇关西是谁，镇关西是谁打死的fú)特(tè)正在中国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé镇关西是谁，镇关西是谁打死的)福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型福(fú)特电马在(zài)国内市(shì)场也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数(shù)据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先(xiān)进(jìn)的电动(dòng)汽(qì)车市场，该(gāi)公(gōng)司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的(de)电动(dòng)化时代(dài)的(de)正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特(tè)在(zài)华发展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表明今后(hòu)福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来(lái)，通过专注于(yú)商用车、出(chū)口产品及(jí)其在中国(guó)的林肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财(cái)报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作(zuò)框架(jià)协议(yì)旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销售(shòu)网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，无(wú)论是(shì)精(jīng)简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展中国(guó)出口业务，福特的(de)种种尝试都镇关西是谁，镇关西是谁打死的是在努力顺应(yīng)时(shí)代(dài)发(fā)展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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