随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通过(guò)人事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高(gāo)的三(sān)位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全(quán)球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事119出警收费吗 119出警收费标准是多少景柱从(cóng)公司获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底特(tè)律三大(dà)汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计(jì)超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的(de)市值(zhí)和(hé)业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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