5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终止(zhǐ)，而此前约定的(de)交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

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　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计(jì)划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的(de)价(jià)格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌(pái)方式，出售全(quán)资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对(duì)接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在(zài)全球生产销售重型(xíng)卡车(chē)超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关交易(yì)规则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前(qián)后(hòu)耗时(shí)长达(dá)2年(nián)之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。需要(yào)提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意(yì)图是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业(yè)的(de)单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分(fēn)别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的净利润。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这(zhè)两年的(de)扣非归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单而且今年一季(jì)度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃(líng)汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来(lái)公司仍将继续积(jī)极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。

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