暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么以及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况图片(piàn)等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可(kě)以全额(é)退票(piào)。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思)李国(guó)内运输规则》 第(dì)二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效(xiào)期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行的(de)行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持有引航(háng)员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部(bù)划定(dìng)的海上引航(háng)区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国务院批(pī)准后规(guī)定(dìng)可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全的(de)散(sàn)装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航行与上一(yī)航次间隔(gé)2个(gè)月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的(de)客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构(gòu)造(zào)和(hé)设(shè)备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全(quán)主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条、第(dì)二(èr)十二(èr)条、第(dì)二(èr)十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二(èr)十六条改为第(dì)二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的(de)“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制定引航方案(àn)，报市级地(dì)方人(rén)民政府港口主管部门(mén)和(hé)海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基(jī)本(běn)情况(kuàng)、注意(yì)事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引航(háng)机构提供的(de)拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思舶(bó)，应当使用专用的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离(lí)装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发(fā)生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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