据(jù)财联社(shè)不完全梳(shū)理，这些业内人士和(hé)分析师(shī)近(jìn)期对锂盐价格(gé)未(wèi)来走(zǒu)势进行预(yù)判并阐述(shù)具体逻辑(jí)，汇总如下：

　　以(yǐ)碳酸锂价格反弹为(wèi)信(xìn)号，一系列的数据验证锂电产(chǎn)业(yè)拐点或已经到来。分析人士指出，此(cǐ)前锂电产业进入调整阵痛期，主要在于(yú)下游车市(shì)短(duǎn)期需求下滑(huá)，叠(dié)加中游扩产迅速从(cóng)而在需求(qiú)表现(xiàn)上提(tí)前透支碳酸锂的未(wèi)来增长空(kōng)间。进而导致，碳酸锂价格持续下(xià)跌，中游电池厂商集体进(jìn)入清(qīng)库存阶段(duàn)。从(cóng)上游材料价格(gé)变(biàn)化来看，近期碳(tàn)酸锂价格率先实现反弹(dàn)100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米g>。更值得注意的(de)是，在锂电产(chǎn)业链，包括六氟磷酸锂(lǐ)、人造石墨、极片粉等系列材料价格(gé)也(yě)出(chū)现(xiàn)企稳(wěn)甚至反弹的局(jú)面。

　　作为(wèi)锂电产(chǎn)业拐点的另(lìng)一关键指标，中游电池厂商(shāng)的(de)库存(cún)也已经逐步(bù)恢复至健康(kāng)水平。据高工锂电了解，目前(qián)中游电池厂商库存(cún)水(shuǐ)位回退，此前部分电(diàn)池厂商(shāng)暂停的(de)生(shēng)产(chǎn)线已经重启生产。在采购方面，电池(chí)厂商和下游车企已陆续重启订单，带动产业需求回暖。从终端(duān)新(xīn)能源汽车市场表现上(shàng)看(kàn)，年初(chū)的市场恐慌情绪(xù)主要来自车市(shì)的需求腰斩。但从整体一季度新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量数据来看，其月(yuè)销量逐步攀升并(bìng)且回暖(nuǎn)速度超过往年。随着(zhe)二三季度到来(lái)，车市逐渐转(zhuǎn)入销售旺(wàng)季，也将进一步带(dài)动锂电产业中上游(yóu)的订单需求。加上5月份临(lín)近，企业(yè)重新开(kāi)启月度采购谈(tán)判，行业有(yǒu)望迎(yíng)来需求(qiú)订单的(de)集中爆发(fā)。

　　后续碳酸锂价(jià)格可能(néng)会有回涨的空(kōng)间，但幅(fú)度不(bù)可能太大，最多在10％左(zuǒ)右。业内人士(shì)表示，因为经历本轮碳酸锂价格(gé)的暴涨(zhǎng)暴(bào)跌，电池厂商对(duì)于(yú)碳酸锂真实(shí)的供给情况(kuàng)更(gèng)加清晰，市场预期回调下，电池厂商在价格谈判上会更加谨(jǐn)慎(shèn)。同时电池厂(chǎng)商一体(tǐ)化带来(lái)的碳酸锂供(gōng)应稳定，也(yě)将削弱上游锂矿厂商的(de)议价权(quán)。电池回收端(duān)，邦(bāng)普、格林美(měi)、天(tiān)奇股(gǔ)份、华友钴(gǔ)业(yè)等(děng)企业持续推进电池回(huí)收(shōu)布(bù)局，来自终端材(cái)料回(huí)收的产(chǎn)能也在稳步(bù)爬坡(pō)。相(xiāng)关数据显示，2025年国内回收的废旧电(diàn)池(chí)的总量(liàng)将达到137.4GWh。

　　回溯到上游，电池厂商都已(yǐ)完善在(zài)锂矿端的布局，包括(kuò)宁德时代的宜(yí)春锂矿(kuàng)项目，亿(yì)纬锂(lǐ)能的盐(yán)湖提锂项(xiàng)目均进(jìn)展(zhǎn)顺利，将进一步释放碳(tàn)酸(suān)锂供给。经历过(guò)复杂(zá)的产(chǎn)业调整过程之后，整个锂电产(chǎn)业的运作(zuò)模式正从“大开大(dà)合”的波浪式变得更为平滑。从原材料到电(diàn)池，再(zài)到下游车企(qǐ)，产业(yè)链(liàn)各个环节的(de)价格以(yǐ)及(jí)供需(xū)变化也将(jiāng)变(biàn)得更加(jiā)平衡且具有可预测性(xìng)。

　　然而，亦有空方则认为，当(dāng)前上游库存(cún)水平依(yī)旧处于高(gāo)位，虽然需求(qiú)端稍有好转，但是并(bìng)不足以带动价(jià)格企稳。

　　▌锂价(jià)超预期下跌并不是一个(gè)下(xià)游获利、上游承压的简单(dān)故事

　　过去一段时间，碳酸锂和(hé)电(diàn)池材料的价(jià)格下(xià)跌过快(kuài)，但这并不为业(yè)内人士所(suǒ)乐见(jiàn)。碳酸(suān)锂从(cóng)2022年11月(yuè)60万元/吨跌至当前20万(wàn)元(yuán)不(bù)到，价(jià)格跌去(qù)近7成(chéng)，最直接受到冲击的当属锂(lǐ)矿(kuàng)企业(yè)。根据藏(cáng)格矿业一(yī)季度数据(jù)，碳(tàn)酸锂销(xiāo)量为534吨，相比于(yú)2022年四季(jì)度销量(liàng)2006吨，销量环(huán)比下滑(huá)73.4％；产量也从(cóng)2022年第(dì)四季度(dù)的2461吨(dūn)，削减至今年(nián)一季(jì)度的1783吨，环比下(xià)降(jiàng)27.5％。由(yóu)于市场行情策动，上游锂矿企(qǐ)业不(bù)断压低碳酸(suān)锂出货(huò)价格，部分锂矿企(qǐ)业已经出现主动减产的情况。

　　江特电机4月24日公告，一季(jì)度营(yíng)业收入7亿元，同比减少48.32％；净利(lì)润5064.8万元，同(tóng)比下降92.39％，2023年Q1净利润环比下降86％，第(dì)二日股价跌停。

　　直接生(shēng)产(chǎn)、售卖碳酸锂的锂盐企业则命运分(fēn)化，大公(gōng)司如(rú)天(tiān)齐锂(lǐ)业(yè)和赣(gàn)锋锂(lǐ)业有(yǒu)机会在(zài)价(jià)格下降周期中(zhōng)获得更(gèng)多(duō)市场(chǎng)份额，行业将变得更集中(zhōng)。这是2016年到(dào)2018年上一轮锂价下降中(zhōng)发生过(guò)的事。而同环节的大量(liàng)中(zhōng)小企业，尤其(qí)是最近(jìn)两年追高入(rù)局的新(xīn)公司(sī)，则面临(lín)停(tíng)产乃至(zhì)破(pò)产。

　　乘着锂(lǐ)价(jià)的东风，赣锋锂业在(zài)去年轻松赚出(chū)了0.66个宁德时代、1.23个比亚迪(dí)。业内人士表示，这(zhè)一轮价格(gé)下降(jiàng)长期利好中国最大(dà)的两(liǎng)个(gè)锂盐供应商天齐锂业和赣锋锂(lǐ)业。它们去(qù)年(nián)的净利润(rùn)都超过200亿(yì)元，比(bǐ)中(zhōng)国(guó)最大的新能源车企(qǐ)比(bǐ)亚(yà)迪还多(duō)，其中天(tiān)齐锂业(yè)净利润增长超过10倍。足够厚的血(xuè)，使(shǐ)他们更能承受价(jià)格下跌和可能的未(wèi)来亏损(sǔn)。这(zhè)两家公(gōng)司也有行业里(lǐ)最优的成(chéng)本。赣锋锂业、天齐锂(lǐ)业等公司入股的海(hǎi)外(wài)锂矿资源开采(cǎi)成本(běn)普遍在3万-5万元(yuán)/吨，几乎是全球最低水平。

　　但这并(bìng)不意味着，这两家公司能以低(dī)于5万元(yuán)/吨的价格采购(gòu)碳酸锂(lǐ)，因为在锂(lǐ)矿国(guó)际(jì)交易中，即(jí)使拥有(yǒu)海外矿产的(de)分销权或开(kāi)采权，交易价格(gé)也需要通过(guò)长协确定，按(àn)市价定期调整。但能(néng)获(huò)得上游更低成本的资源，让这(zhè)两家(jiā)大企业更能容忍低价(jià)，并能在(zài)上(shàng)游(yóu)因降价减产时保持产能供应。

　　锂价(jià)超预(yù)期下跌牵动着万亿新能源车市场。不过(guò)锂(lǐ)价下降带来的连(lián)锁反应，并不是(shì)一个下游获利(lì)，上游承压(yā)的(de)简单故事。作为(wèi)碳酸(suān)锂(lǐ)的(de)下(xià)游，宁德时代(dài)理论上会受益，但锂价的超预期下跌，使宁德时代今年(nián)2月提出的 “锂矿返(fǎn)利” 计(jì)划沦为鸡肋，它本想用(yòng)20万元/吨的碳酸锂价格绑(bǎng)定(dìng)一些车企的三年长单。另(lìng)一层影响是(shì)，宁德时代今年(nián)5月计划投产的宜春锂(lǐ)矿很有可(kě)能一开(kāi)采就亏损。