比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì鹅颈藤壶是什么东西，鹅颈藤壶多少钱一斤)于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之(zhī)初，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，鹅颈藤壶是什么东西，鹅颈藤壶多少钱一斤比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围(wéi)并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上(shàng)即(jí)有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很(hěn)清晰(xī)的(de)发展战(zhàn)略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操(cāo)作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构(gòu)。另外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆(lù)续(xù)收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披(pī)露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费(fèi)相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车(chē)险保(bǎo)费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下(xià)与用户(hù)建(jiàn)立连(lián)接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等服(fú)务体(tǐ)系。

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