金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局(jú)备案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期(qī)在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次(cì)大规模召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大(dà)等国(guó)的(de)售价，其(qí)中美(měi)国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将(下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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