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民航三个(gè)敬畏(wèi)是(shì)什么时候提出(chū)的(de)

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提出的(de)。

　　2020年(nián)4月14日召开的(de)“4月民航安(ān)全运(yùn)作(zuò)形势(shì)分析会”上，冯正霖局(jú)长提出了以“敬畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责”为(wèi)内核的(de)三(sān)个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规(guī)章(zhāng)、敬畏职责”是贯(guàn)彻落实科学发展观的思想要求、是科学向上的积极(jí)态(tài)度(dù)。敬畏生命是出发点，也是落脚点，是落实“生(shēng)命高于(yú)一切，责(zé)任重(zhòng)于(yú)泰山、一切服从安(ān)全”的根本体现。

民航三(sān)个(gè)敬畏是指(zhǐ)什么

　　是敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责的(de)。

　　民航三个(gè)敬畏(wèi)是指敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　民用航空(kōng)，是指(zhǐ)使用航空器从事除了国防、警察和海关(guān)等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以使(shǐ)用航空器界(jiè)定了它和航空制造业的界限(xiàn)，用非军事等(děng)性质表明了它和军事(shì)航空(kōng)等国(guó)家航(háng)空活动不同。

　　安全(quán)是(shì)民航业的(de)生命线，保障国家(jiā)和(hé)旅(lǚ)客生命财(cái)产的安全是(shì)民航(háng)安全检查的根本目的。

　　白云安检人要牢固树立敬畏生命意识，敬畏自己的生命，敬畏他(tā)人的生命，以敬畏之心(xīn)来约束自己，认真(zhēn)对待每(měi)一个检(jiǎn)查(chá)环节，每(měi)一个工作(zuò)细节。

　　真正做到把对生命(mìng)的敬畏融(róng)入到队伍的安全教育、文化培育和作风建设中，细化(huà)到(dào)各个环节的岗位责任(rèn)和作风要求中，不断强化安全(quán)思(sī)维，端正态度，建立更(gèng)加强实(shí)的安(ān)全壁垒，才能实现民航业(yè)敬(jìng)畏生(shēng)命的(de)价值(zhí)追求，满足保障旅(lǚ)客出行安全的内在要(yào)求。

　　敬畏规章(zhāng)，体现了民航业的运行规(guī)律，是(shì)安全理论与(yǔ)实践经验的高(gāo)度统一(yī)。

　　欲知平直，则必(bì)准(zhǔn)绳；欲知方(fāng)圆，则必规矩。

　　一个企业(yè)的(de)规模(mó)越大，就越需要规章制度(dù)的支(zhī)撑(chēng)，依靠规章制度管理把(bǎ)规矩挺在前面(miàn)。

　　就(jiù)民(mín)航(háng)而(ér)言(yán)，每(měi)一个(gè)行业工种，每一位(wèi)从业人员，都面临着几(jǐ)本甚至几十本(běn)的规则(zé)章程需要了(le)解，学(xué)习，掌握。

　　为(wèi)的是(shì)在每一次的工作中把(bǎ)错误、危(wēi)险、隐患降至最低。

　　只有对这(zhè)些规则章程心存敬畏，才能把(bǎ)自己所(suǒ)涉及工作做扎实，做细致(zhì)，做到精益求精(jīng)。

　　民航安检工作坚持安(ān)全第一、严格检查(chá)、规范执勤的原则(zé)，是高(gāo)度依赖严格规章制度运(yùn)行的行业。

　　规章制度(dù)是我(wǒ)们安检工作的底线、红线。

　　我们要严(yán)格(gé)遵循规章制度(dù)，不越底线，不踩红线，将规章中的每一个细节都融入到工作中去，将规章要求与实际行动相统(tǒng)一，通过(guò)深化作风建设(shè)，努力把(bǎ)规章(zhāng)外在的强制要求(qiú)转(zhuǎn)化为员工内在(zài)的自我(wǒ)约束，使其养成敬(jìng)畏规章的自觉性(xìng)，真正做到按章操作，真正(zhèng)做到令(lìng)行禁止，才(cái)能确保民(mín)航(háng)运行(xíng)平稳可(kě)控。

　　敬畏职责(zé)，体现了民航人(rén)的职业操(cāo)守，是岗位责任和专(zhuān)业(yè)能(néng)力的(de)高度统一。

航空

　　航空，是一(yī)种(zhǒng)是复杂而有战(zhàn)略(lüè)意(yì)义的人类活动(dòng)。

　　 指(zhǐ)飞行器在地球大气层(空气空间)中的飞行活(huó)动，以及与此相关(guān)的科研(yán)教(jiào)育、工业制(zhì)造(zào)、公共运输、航空运(yùn)动、国防军事、政府管理等众(zhòng)多领域。

　　通(tōng)过对于空气空间(jiān)和飞行器(航空器)的利(lì)用，航空(kōng)活(huó)动可以细分为众多独立的行业和领(lǐng)域，典(diǎn)型(xíng)的比(bǐ)如航空(kōng)制造业、民用航空业等等。

　　常常可以见到人们从各自(zì)的领域使用这一词语，这(zhè)一词语的内涵及(jí)其丰(fēng)富和(hé)多变。

　　人类早(zǎo)就萌发了上天(tiān)飞行的强烈愿望(wàng)，例(lì)如中(zhōng)国嫦娥奔月神话传说、风筝的发明。

　　19世(shì)纪，许多人制造出(chū)一(yī)些不用(yòng)发动机(jī)的滑翔机来飞(fēi)行，热(rè)气球、飞艇(tǐng)的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄丁二醇和丙二醇是不是酒精弟发明了飞机(jī)，并(bìng)成功试飞，但有人(rén)认(rèn)为克(kè)雷芒(máng)·阿德尔才(cái)是(shì)真正的飞(fēi)机发(fā)明者。

民航三个(gè)敬畏是(shì)指什么(me)？

　　三个(gè)敬(jìng)畏就(jiù)是(shì)指(zhǐ)敬(jìng)畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要(yào)把人的生(shēng)命放在第一位(wèi)。

　　敬畏(wèi)生命，就是要坚持安全重于泰山，始终把安全生产摆在首要位置，树牢安全发展理念，层层压(yā)实安全责任，深入排查整治各类安(ān)全风(fēng)险，坚(jiān)决(jué)克服(fú)各种侥幸(xìng)心理和变通思维，坚(jiān)决守住空管安全底(dǐ)线。

　　敬畏(wèi)规(guī)章(zhāng)，就(jiù)要从平时养成抓起(qǐ)，坚持业务技能(néng)与规(guī)章学习同抓(zhuā)共管(guǎn)，不断强化规章(zhāng)学(xué)习(xí)，深(shēn)化(huà)理(lǐ)解认(rèn)知，深(shēn)刻把握工作规(guī)律，不(bù)断精进专业技能，做到保障飞行更加自信、技能运用更加(jiā)自如、特情处置更有把握(wò)、危急(jí)时刻经得起考验。

　　敬畏职(zhí)责(zé)，体现了(le)民航人(rén)的职业操守，是岗位(wèi)责任和专业能力的高(gāo)度(dù)统一(yī)。

　　作为保障国家(jiā)政治安全和经济安全(quán)的特(tè)殊部门(mén)，空(kōng)管的职责就(jiù)是以更好的安(ān)全水平、更(gèng)优的空管服(fú)务、更高的运行(xíng)效(xiào)率(lǜ)、更强的保(bǎo)障能力服(fú)务好(hǎo)国(guó)家战略和(hé)人民出行。

　　敬畏生命(mìng)，人(rén)之(zhī)大(dà)德

　　生(shēng)命之轻何(hé)其轻？轻若鸿(hóng)毛；生命(mìng)之重(zhòng)何其重？重若泰山。

　　我们不能承受生命之轻，也无法承(chéng)受(shòu)生命之重，唯(wéi)有(yǒu)敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全是民航业的生命线，在安全(quán)管(guǎn)理的问题上，任何时候、任(rèn)何(hé)环节的(de)麻痹大意都(dōu)是对旅客(kè)、对我们自(zì)身生命的不敬(jìng)和亵渎(dú)。

　　因为，一次不经意的疏忽、大意，结果可能(néng)让我们面(miàn)对难以承(chéng)受的生命(mìng)之痛。

　　民航是国(guó)企还是私(sī)企

　　国企(qǐ)的。

　　中国(guó)民航(háng)是(shì)国企。民用航空,是(shì)指使(shǐ)用航空器从(cóng)事除(chú)了国防、警察和海关等国家航(háng)空活动以外的航空活动,民用(yòng)航空活动是航空活(huó)动的一部分,

　　同(tóng)时以“使用(yòng)”航(háng)空(kōng)器界定了(le)它(tā)和航空制造业的(de)界限(xiàn),用(yòng)“非军事等性质”表明了它和军事航空(kōng)等国家航(háng)空(kōn丁二醇和丙二醇是不是酒精g)活动(dòng)不同。《国内投资民用(yòng)航空业(yè)规(guī)定(试(shì)行)》已于2005年8月15日(rì)起正式(shì)实施。

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