比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更股东(dōng)的批(pī)复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结(jié)束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不(bù)再(zài)持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式(shì)获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的(de)发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易(yì)安财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源(yuán)车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是(shì)成(chéng)为多(duō)家财险公司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车(chē)企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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